Cuando su Mercedes no sale de la primera marcha, puede ser una experiencia frustrante y potencialmente dañina.
Este problema no solo afecta su experiencia de conducción, sino también el rendimiento general y la seguridad de su vehículo.
Siga los pasos a continuación si su Mercedes no sale de la primera marcha, que incluyen:
Paso #1: Determine si el automóvil está en modo de emergencia o no se mueve
Paso #2: Verifique el nivel de líquido de la transmisión
Paso #3: Use un escáner OBD2/CAN
Paso #4: Inspeccione el nivel de líquido y el color
Paso #5: Escuche un gemido
En este completo artículo, discutiremos las posibles causas de este problema y ofreceremos soluciones para ayudarlo a volver a la carretera lo antes posible.
Comprender el modo de emergencia de la transmisión
¿Qué es el modo Limp?
El modo Limp, también conocido como modo a prueba de fallas o de emergencia, es una función de protección diseñada para evitar daños mayores a la transmisión de su vehículo.
Cuando su Mercedes entra en modo de emergencia, se atasca en una marcha, normalmente en la segunda, y no cambia a la otra marcha. Como resultado, su velocidad de conducción está limitada a alrededor de 30 mph.
¿Por qué ocurre el modo Limp?
El modo Limp se puede activar cuando los valores de entrada del sensor de varios sensores dentro de la transmisión, el cuerpo de la válvula, el sensor de flujo de aire masivo (MAF) y otros componentes caen fuera de su rango de funcionamiento normal. Esta medida de protección está diseñada para salvaguardar la transmisión de daños mayores.
Es esencial tener en cuenta que el hecho de que su automóvil haya entrado en modo de emergencia no significa necesariamente que necesite una nueva transmisión. Sin embargo, puede experimentar una luz de control del motor si su transmisión entra en modo de emergencia.
Razones principales que causan que la transmisión entre en modo Limp
Estas son algunas de las causas principales por las que su Mercedes entra en modo de emergencia:
Tenga en cuenta que otros factores que no están directamente relacionados con la transmisión también podrían hacer que su automóvil entre en modo de emergencia.
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Solución de problemas de un Mercedes que no cambia
Siga estos pasos para solucionar los problemas de su Mercedes que no cambia:
Comprender los modelos de transmisión de Mercedes-Benz
Mercedes-Benz ha utilizado diferentes modelos de transmisión a lo largo de los años. Éstas incluyen:
Cómo sacar a tu Mercedes del modo de emergencia
Para sacar a su Mercedes del modo de emergencia, primero debe identificar y solucionar el problema que provocó que entrara en el modo de emergencia.
A veces, el automóvil saldrá del modo de emergencia después de que se haya resuelto el problema. En casos más graves, es posible que deba restablecer los códigos complejos de la Unidad de control de la transmisión con un escáner avanzado.
Palanca de cambios atascada en el estacionamiento
Si su Mercedes está atascado en Park y no cambia, los siguientes componentes podrían ser los culpables:
- Modulo Shifter: Podría estar defectuoso.
- Interruptor de luz de freno: Esto puede estar funcionando mal.
- Conexión entre el módulo de encendido y el módulo de la palanca de cambios: los modelos más antiguos usaban un cable para desbloquear el automóvil desde el estacionamiento, mientras que los modelos más nuevos usan un cable eléctrico. Compruebe si hay algún problema en esta conexión.
Sugerencia: consulte el manual del propietario para obtener instrucciones sobre cómo sacar manualmente su automóvil del estacionamiento con un destornillador o un objeto similar.
El automóvil no se moverá en absoluto cuando esté en marcha o marcha atrás
Si su automóvil no se mueve en Drive o Reverse, escuche un zumbido. Si escucha uno, es posible que tenga serios problemas de transmisión.
Algunos modelos de Mercedes, como la Clase E y la Clase CLK, tenían radiadores defectuosos que permitían que el refrigerante se mezclara con el líquido de la transmisión, lo que provocó daños graves en la transmisión. Si ha experimentado este problema y reemplazó su transmisión, también debe reemplazar el radiador para evitar daños mayores.
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Códigos OBD-II de transmisión estándar
P0715 y P0730 son códigos de transmisión genéricos que puede obtener de un lector de motor OBD. Estos códigos de diagnóstico de problemas (DTC) apuntan al sensor de velocidad de transmisión instalado en la placa conductora.
Puede reemplazar la placa conductora con la transmisión aún en el automóvil y se puede comprar por menos de $200.
Notas importantes
Cuando reemplace un módulo de palanca de cambios defectuoso en la mayoría de los modelos Mercedes a partir del 2000 y posteriores, necesitará un módulo de palanca de cambios “virgen” o nuevo que debe programarse para que coincida con el VIN de su automóvil. Las palancas de cambio usadas solo pueden funcionar en modelos 2000 y anteriores, así como también:
- W210/W208 hasta 2003
- R170 SLK hasta 2004
- W163 hasta 2004
Siempre verifique si su módulo de palanca de cambios necesita programación antes de instalarlo en su vehículo.
Conclusión
Si su Mercedes no sale de la primera marcha, es crucial diagnosticar y abordar el problema de inmediato.
Siga los pasos de solución de problemas y las soluciones que se describen en este artículo para ayudarlo a identificar el problema y hacer que su automóvil vuelva a la carretera de manera segura y eficiente.
Recuerde, siempre es mejor consultar a un mecánico profesional cuando se trata de problemas de transmisión para asegurarse de que el problema se diagnostique y resuelva correctamente.